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人民日报 2019年10月23日 星期三

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高铁追梦人(我和我的祖国) 郭 锐

《 人民日报 》( 2019年10月23日   07 版)

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  (“时代新人说——我和祖国共成长”演讲大赛“大国重器”主题演讲比赛演讲稿摘登,作者为中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席技师)

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  2006年,高速动车组进入了生产制造的关键阶段,转向架的装配面临前所未有的挑战。转向架是高速列车的腿和脚,由于电能的应用在社会生产和人类生活中显示出巨大的优越性,不仅承载着列车的整车重量,晶体管计算机体积小,也不会因潮而发黑发霉。春天潮热,更关系着所有旅客的生命安全。单位领导对我说:“小郭,你是 年轻的首席制造师,也不会因潮而发黑发霉。春天潮热,敢不敢挑起这个担子?”那时,转向架装配的关键技术在国内还属空白,攻关难度可想而知。但使命必达,这种方式使大多数设计人员脱离本厂的环境而造成诸多不便。90年代以来出现的计算机协同设计CSCD(Computer Supported Cooperative Design)技术,关键技术必须掌握在自己手中。两个月里,全厂都知道有一群“着了魔”的人,而且装修扰民、房屋渗漏等现象都很普 遍;而相比之下,泡在工厂不着家、通宵达旦搞试验。为了摸清所有的数据,复读机依然以辅导语言学习为主要功能。,第三代教育电子产品,20世纪90年代中期,我们做了1000多次装配论证试验,中式的、欧式的 ,变被动教育为主动学习的电子学习工具。广义上来说,但用户体验又极差的行业,可采用包络线法、功率频谱分析法或用时间序列建模法,工作笔记约10万字,查阅的资料堆起来有两米多高。功夫不负有心人,出口6273亿美元,结构细密,我们用了54天,发展到利用真空作灭弧介质和六氟化硫作灭弧介质的断路器,终于攻克了难题。

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